RC12YC Tändstift

Tändstift används för att antända bränsle i bensin-/bensinförbränningsmotorer (IC); tändstift krävs inte i dieselmotorer. Förbränningsmotorer kan delas in i två tändningskategorier, dessa är "gnisttändning" (bensin-/bensinmotorer) och "kompressionständning" (dieselmotorer).

Tändstift är installerade i både tvåtakts- och fyrtaktsmotorer.

Huvudkomponenterna i ett tändstift inkluderar:

Terminalanslutning - där elektrisk ström tillförs tändstiftet.

Mittelektrod - en rak ledare som går genom mitten av tändstiftet.

Jordelektrod - en krökt formad ledare som ansluter tändstiftet till jord.

Motstånd - används för att minska elektriskt brus.

Elektrodgap (gnistgap) - utrymmet mellan jord- och centralelektroden; det är här gnistan (elbågen) uppstår.

Inte alla tändstift innehåller ett motstånd, men nästan alla biltändstift gör det. Motståndet minskar mängden elektriskt brus som skapas av tändstiftet. Elektriskt brus kallas också för elektromagnetisk störning (EMI) eller radiofrekvensstörning (RFI). Eftersom tändstiftet i själva verket är en ledare skapar det sitt eget magnetfält och det gör också den elektriska ljusbågen som skapas av tändstiftet. Dessa elektromagnetiska fält kan avbryta andra närliggande elektroniska kretsar och orsaka negativa effekter. För att minska sannolikheten för EMI på föremål som motorstyrenheten (ECU), bilradio och andra elektroniska kretsar, installeras ett motstånd.

Populära Taggar: RC12YC Tändstift, Tändstift, tändstift